Нур-Султан, ул. Мустафина, 46

+7 (7172) 77 99 52

Каталог запорной арматуры для трубопровода

Организация водопровода была бы невозможной без запорной арматуры – приспособлений и устройств, обеспечивающих нормальное водоснабжение. Важно выбрать качественные и эффективные изделия из каталога запорной арматуры, но сделать это будет сложно, не разобравшись с тем, что такое запорная арматура, какие у нее есть типы и какой из них наиболее предпочтительный.

Что такое запорная арматура?

Под понятием запорной арматуры понимают одну из разновидностей трубопроводной арматуры, основным назначением которой является перекрытие потока воды (рабочей среды). Фактически запорная арматура предотвращает своевольное вытекание воды из кранов, останавливает ее движение по трубам, перекрывая доступ максимально герметично.

С запорной арматурой каждый сталкивается ежедневно в быту, когда открывает кран, запуская целую систему подачи водоснабжения или перекрывает вентиль. В общем, сфера применения запорной арматуры достаточно понятна, но она разделяется на типы, каждый из которых применяется для особых задач.

Каталог запорной арматуры

Типы элементов запорной арматуры:

К запорной арматуре относится достаточно большое количество устройств, различаемых по нескольким критериям, в связи с чем в продаже можно увидеть несколько типов. По области применения различают:

  • пароводяную;
  • газовую;
  • нефтяную;
  • энергетическую;
  • химическую;
  • судовую;
  • резервуарную.

Они различаются по мощности, герметичности и соединению с трубопроводом, а также принципу управления и общего действия. По последнему критерию наиболее многочисленной является управляемая арматура:

  • ручная;
  • механическая;
  • электрическая;
  • пневматическая;
  • гидравлическая;
  • электромагнитная.

Кроме того, приводы бывают дистанционными и даже автоматическими, при которых движение запорной арматуры подчиняется алгоритму, например, по времени или достижении определенных показателей давления. Но основная разница заключается в типе запорных элементов, и именно их стоит рассмотреть подробнее, причем от особенностей зависит и цена запорной арматуры.

Кран

Шаровой кран

Кран является разновидностью запорной арматуры, состоящей из корпуса и затвора, выполняемого в форме шара, конуса или цилиндра, с обязательным сквозным отверстием. При повороте пробки, то есть одной из частей крана, осуществляется управление, повернув ее на 90 градусов – можно перекрыть ход воды или открыть полный поток. Если же провернуть меньше – перекрытие будет частичным.

Управление кранами может быть ручным, если речь идет о большинстве бытовых устройств, либо механическим: электрическим, пневматическим и гидравлическим. Механическое управление применяется по большей части в промышленной сфере, к примеру, в газопроводах магистрального уровня используются пневмогидравлические приводы управления. В них на поршень, присутствующий в цилиндре, давит масло, а оно, в свою очередь, продавливается газом из трубопровода. Это позволяет добиться высокой плавности хода и отсутствия ударов привода.

Но наиболее современными и распространенными являются все же шаровые краны, пришедшие на смену более сложным конусовидному и цилиндрическому типам. Они известны давно, но не могли обеспечить высокой герметичности перекрытия, вследствие чего пропускали воду и прочие жидкости. Только с появлением современных материалов и модернизации конструкции шаровые краны получили повсеместное распространение.

 

шаровой кран для трубопровода

Вода в нем перекрывается сферической пробкой со сквозным отверстием, где поворотом регулируется поток рабочей среды. Принцип работы достаточно прост, но кроме легкости использования, шаровой кран также имеет достоинства:

  • максимальную герметичность;
  • малые размерные параметры;
  • отсутствие застойных зон в проточной части;
  • быстрый поворот без дополнительных усилий.

Запорный клапан

Запорный клапан

Запорный клапан является еще одной разновидностью регулирующей и запирающей арматуры, выполненной в формате клапана. Ее запирающий элемент движется только параллельно, а также находится в положениях либо “открыто”, либо “закрыто”, без пограничных состояний. При этом существуют и регулирующие клапаны, а также запорно-регулирующие, эффективно выполняющие обе задачи.

Фактически, клапан является деталью в трубопроводе, препятствующей прохождению жидкости в одном из направлений, но работает не автоматически. Клапаном можно управлять вручную, либо задействуя механический, гидравлический, пневматический, электромагнитный приводы, в зависимости от требуемой скорости реакции и надежности.

Распространенным является обратный клапан – представитель той самой запорно-регулирующей арматуры. Он выполняется из корпуса, шарика (того самого запорного узла) и пружины. При движении воды или иной жидкости в одном направлении, клапан практически не задерживает поток, но при обратном движении жидкость прижимает тот самый шарик к седлу, сдавливая пружину. После прекращения обратного потока пружина расправляется и снова начинается нормальное прохождение влаги.

Обратный клапан

Клапаны, в общем, как запорная арматура, имеют ряд достоинств, в их числе:

  • их можно использовать даже при высоких температурах и уровнях давления, а также в средах коррозионного типа и агрессивных составах;
  • легкое обслуживание и ремонт в повседневной эксплуатации;
  • компактность благодаря малому ходу затвора;
  • простое обеспечение герметичности за счет применения неметаллических уплотнительных колец;
  • затвор не трется о седло при смене положения клапана, а это снижает износ уплотнителей.

При этом клапаны имеют и ряд недостатков, касаемо особенностей конструкции. К примеру, у них отмечают высокое гидравлическое сопротивление. Это означает, что при установке клапана в трубах большого диаметра или высокой скорости потока, потери энергии очень высокие и необходимо повышать начальное давление системы.

Также в клапанах есть застойные зоны, где могут скапливаться примеси из воды, в том числе и шлам. Это ускоряет коррозионные процессы и приводит к уменьшению срока службы клапана. Поэтому можно рассмотреть следующий тип запорной арматуры – задвижку, имеющей свои нюансы использования.

Задвижка

Задвижка

Задвижкой называют трубопроводную арматуру, в которой элемент регулировки или запора двигается перпендикулярно потоку воды. Такие элементы распространены на транспортных и технологических трубопроводах в широком ассортименте, будь то труба водоснабжения дома в 15 мм, либо большая магистраль на 2000 мм. Управление осуществляется вручную при помощи кручения штурвала (основного органа управления) либо при помощи оборудования, чаще всего это электро- и гидроприводы, гораздо реже встречаются пневмоприводы.

В общей характеристике задвижки имеют ряд преимуществ:

  • максимально просты в конструкции;
  • имеют небольшую строительную длину;
  • предназначены для многих условий эксплуатации, т.е. являются универсальными;
  • создают малый уровень гидравлического сопротивления.

В то же время у любой арматуры есть недостатки, и у задвижек они следующие:

  • большая строительная высота – характерна для выдвижных шпинделей, которых затвор, будучи в открытом положении, занимает место на уровне еще одного диаметра трубы;
  • требуется достаточно много времени на открытие и закрытие задвижки, что не подходит для потенциальных экстренных ситуаций;
  • уплотнители в корпусе и затворе быстро изнашиваются, при этом их сложно ремонтировать.

Задвижек есть несколько типов, в зависимости от разновидности затвора:

  1. Клиновые – седла в корпусе находятся под углом друг к другу, при этом затвор, которым является клин, входит в пространство между седлами. В этой категории есть как самый простой жесткий клин, способный заклинить, так и двухдисковые, упругие клинья, более сложные в производстве, но и служащие с высокой надежностью.
  2. Параллельные – уплотнители двух седел располагаются в параллельных позициях друг к другу, а затвор сделан из двух дисков. При закрытии задвижки, они прижимаются к седлам при помощи клинового грибка, таким образом перекрывая проход воды полностью.
  3. Шиберные – по факту это однодисковая параллельная задвижка, где затвор является односторонним шиберным. Лучше всего проявляет себя в  системах, где рабочая среда протекает в одну сторону и высокая герметичность попросту не нужна.
  4. Шланговые – наиболее необычные конструкции, где в корпусе нет седел, а в затворе – уплотнителей. Вода проходит через эластичный шланг, размещенный в корпусе, и полностью разграничивает металлический корпус от воды. Перекрытие осуществляется при помощи пережима шланга с использованием шпинделя. К классу задвижек такое оборудование относится лишь потому, что шпиндель опускается перпендикулярно к шлангу и фактически повторяет принцип действия задвижки.

Задвижка с обрезиненным клином с электроприводом тип 2902/2911

Также задвижки делятся по расположению ходового узла, получая выдвижной или невыдвижной шпиндель. В первом случае резьба шпинделя, как и ходовая гайка, размещены вне корпуса арматуры, сам шпиндель соединен с затвором и во время кручения ходовой гайки совершает поступательное движение. В этом случае рабочая среда не влияет на ходовой узел и позволяет производить техническое обслуживание. При этом в помещениях с небольшими габаритами монтаж затруднен, ведь шпиндель выходит из крышки на целый диаметр прохода.

Невыдвижной шпиндель не выдвигается из крышки, всегда оставаясь на одной высоте. Ходовая гайка в этом случае имеет прямое соединение с затвором и когда шпиндель вращается, накручивается на него, поднимая за собой тот самый затвор. Такой формат задвижки подвержен коррозии и не очень вынослив перед абразивными частицами. Используется невыдвижная задвижка преимущественно в трубопроводах минеральных масел, нефти, а также очищенной водой, не имеющей коррозионных свойств.

Дисковый затвор (Заслонка)

Дисковый затвор

Затворы — тип арматуры предполагающий, что запирающий или регулирующий элемент выполнен в форме диска, поворачиваемый вокруг оси, расположенной перпендикулярно направлению потока воды или под углом к нему.

Распространены такие заслонки в трубопроводах с большим диаметром, а также при небольших рабочих давлениях. Учитывая данный набор, чаще всего используются дисковые затворы в системах снабжения (газовых, водяных, тепловых), а также абразивных и слабоагрессивных средах.

Достоинствами заслонок можно считать:

  1. Небольшую строительную длину и массу.
  2. Предельно простую конструкцию и малое число деталей.
  3. Простоту ремонта, в том числе быструю замену уплотнительных частей.

Среди недостатков можно выделить то, что в открытом положении диск затрудняет движение жидкости и очистку трубопровода, а также имеет небольшие крутящие моменты, позволяющие управлять затворами.

Разновидности арматуры по присоединению:

Запорная арматура может по-разному соединяться с трубопроводом, а также емкостью или важным оборудованием. Конкретный выбор зависит от требуемой надежности, возможности ремонта и нюансов прогоняемой жидкости. Соответственно, есть четыре основных типа присоединения:

  1. Фланцевое – здесь применяется плоская металлическая пластина на конце трубы, в которой есть отверстия для резьбового крепежа. Части арматуры соединяются плотного закручивания, а герметичность обеспечивается специальной прокладкой.
    Фланцевое соединение
  2. Под приварку – название говорит само за себя, но к этому прибегают только в том случае, если все остальные соединения являются ненадежными. Поскольку сварка дает потрясающий запас прочности, используют такие присоединения в трубопроводах, где используются токсичные, ядовитые или радиоактивные вещества, пролив которых крайне нежелателен. Единственными минусами такого соединителя являются потребность в навыке сварки и нежелательность разборки, приводящей к ухудшению характеристик.
    запорная арматура под приварку
  3. Резьбовое – наиболее простое и понятное соединение, делящееся на муфтовое и штуцерное. В первом случае резьба находится внутри присоединительных патрубков, само изделие рассчитано на малые и средние диаметры. Во втором случае резьба находится на внешней стороне патрубков, поэтому они подходят для арматуры с малыми и сверхмалыми диаметрами.
    Запорная арматура под резьбовое соединение
  4. Цапковое – достаточно устаревшее соединение, тем не менее, оно успешно применяется в арматуре высокого давления, но небольшого размера. Герметичность обеспечивается смазками и прокладками, а наиболее эффективный монтаж достигается при завинчивании арматуры в корпус, что делает цапковое соединение не очень подходящим для тонкостенных труб.
    Цапковая запорная арматура

Понимание данных разновидностей позволит обратиться в интернет-магазин запорной арматуры с четким пониманием того, что нужно приобрести и зачем это необходимо, тем более что новичкам довольно сложно ориентироваться в многообразии запорной арматуры и ее отличиях.

Ценовое предложение